Egyébként úgy tűnik, mintha rövid, néhány perces menet után hosszabb-rövidebb (10 perc - 1 óra) állás után gyakrabban jönne elő a probléma. Mi lehet a baj? Lehet akár tüzelőanyag szivattyú is. bye:hil Kicseréltem az üzemanyagszivattyút, de sajnos a probléma megint jelentkezett. Valami egyéb ötlet? Mit tudok egyáltalán megnézni? Hibakód, kontroll lámpa semmi. Esetleg üzemanyag szűrő? Az is tud ilyen jelenséget produkálni szerintem. Csak most jutott eszembe, hogy nem írtam meg a végső megoldást. A márkaszervízben újra programozták az indításgátlót és sz összes kulcsot. Azóta sincs ilyen probléma. Előzőleg megjártam egy kisebb BMW szervízt, ahol hibakód alapján indításgátlót akartak cserélni, de a BMW alkatrészként nem adta ki. Utólag jobb is. Kivitel: Coupe Modell: 330Ci Elküldve: 2019. szeptember 23. hétfő, 18:58 konkolyd írta: nD0minik írta: Sziasztok! N46b18a motorom van, és valahol szivárog a fagyálló, nagyjából a motor hátuljánál Tudtok esetleg valami olyan helyet, ahol szokott gond lenni, esetleg a fagyállóba tölthető tömítő folyadék használhat ilyen esetben?
Nagyobb kerékkel a motor stabilabb, de a kisebbel a robogó jobban irányítható, fordulékonyabb. Ha városban közlekedünk, a fordulékonyság nagyon fontos, ha városon kívül nagyobb sebességgel, akkor pedig az iránytartás, stabilitás és egyenesfutás a lényeg. A nagykerekű motorra felmászni is nehezebb. A nagy kerék további előnye a jobban adagolható fék. Ennek megint fizikai okai vannak, a nagyobb kerékátmérővel magyarázható. A kisebb kerék általában hamarabb és könnyebben blokkol, persze ez sok egyéb dolog függvénye is. Városi vagy város közeli motorozásra nagyon jó kompromisszumok a nagyobb kerekű, de burkolt motorok (vagy robogók? ) mint például a Piaggio Liberty sorozata. Majdnem robogószerű a védelme, és majdnem motor szintű az egyenesfutása, de a fordulékonysága is kiváló a jó vázgeometriának köszönhetően. Sikere Európában nem véletlen. Hasonlóan jó választás lehet a Piaggio Beverly is. Robogóváz = nagyobb súly A robogót nem csak a burkolat és a kisebb kerékméret különbözteti meg a normál motortól.