Autó Fogyasztás Adatbázis | Fogyasztás Csökkentés ⛽️ Erre Figyelj,Ha Spórolni Akarsz!Aet Chip
8/12 anonim válasza: #7: De van értelme fizetni, pl. látszanak az adásvételek. Ha esetleg törve volt, akkor a dátum, km állás, és a felmért kár összege is. Amiből már lehet következtetni sok mindenre. Azt a 2000 Ft-ot simán megéri szerintem 2019. 08:57 Hasznos számodra ez a válasz? 9/12 anonim válasza: Csatlakozom az előttem szólókhoz: autodna Nálunk kiderült, hogy az autó balesetes volt, és így került aukcióra Svájcban. (Az autókereskedő tényleg jelezte, hogy a hátulja törött volt, de nem részletezték) A jelentés tartalmazta a forgalomba helyezés időpontját, kilométeróra állásokat, még az árverési árat is. Volt vagy 25 fotó a lakatolásról is: előtte-utána, részletekről közeli, látszott hogy rendesen megcsonálták. Megérte a lekérdezés az aprópénzt, amit fizettünk érte. 09:47 Hasznos számodra ez a válasz? 10/12 anonim válasza: 7-es 8-as Ha van róla értelmes adat akkor valóban megéri fizetni ezt írtam is!!!!!!!!!! De hidd el nekem, hogy van az úgy amikor a kicsi pénzedért a gyári felszereltséget stb hozza és a körözést és akkor itt ki is merült a dolog, mert se az előző tulajdonosokról, se km óra se kártörténet se semmi ilyen.
Lekérdezés
a tesztelés idejére kikapcsolják. Az értékek a különböző autók összehasonlításának lehetővé tételét teszik lehetővé és nem reprezentálják az Ön jellemző fogyasztását. Vezetési ciklus profilok A vezetési ciklusok az autó tényleges átlagos vezetését szimulálják. A szabvány négy különböző vezetési ciklus profilon alapszik. A négy vezetési ciklus az alábbi: Városi vezetés – lassú vezetés Elővárosi vezetés – átlagos vezetés Városon kívüli vezetés – gyors vezetés Autópálya vezetés – nagyon gyors vezetés. Minden vezetési ciklust különböző állapotok jellemeznek, például a sebesség, az idő és a futásteljesítmény. A kombinált vezetés táblázatban található hivatalos értéke a négy vezetési ciklus eredményeinek kombinációja a jogi követelményeknek megfelelően. A négy vezetési ciklus során összegyűjtik a kipufogógázokat a széndioxid-kibocsátás (CO 2 -kibocsátás) meghatározásához. Ezek ezután elemzésre kerülnek a CO 2 -kibocsátás meghatározásához.
Utóbbi határozza ugyebár meg, hogy milyen fogyasztás, hatótáv és emissziós értékek kerülnek a katalógusokba, weboldalakra. Nos, a mérési ciklus hossza 23 kilométer, időtartama 30 perc, s négy, alacsony, közepes, magas és extrém gyors részből áll. Tegyük hozzá, az extrém gyors azért erősen idézőjeles, éppen csak 130 km/óra feletti tempót érnek el, a váltásokat meghatározott pontokon végzik, s fontos adat még, hogy a teljes teszt átlagsebessége 47 km/óra, ami egyébként elég jónak mondható a hétköznapi autózáshoz mérten. Nagyon örülnék, ha a heti átlagsebességem ilyen lenne, a sok városi szakasz miatt azonban inkább 30 km/óra környéki, akár alatti szokott lenni, ahogyan a WLTP ciklus 13%-os állásidejét is gond nélkül túlteljesítem a hétköznapi autózás során. Fontos megjegyezni, hogy a 23 kilométeres táv már elegendő ahhoz, hogy akár egy dízelmotor is bemelegedjen, már ideális körülmények között dolgozzon. Míg ha ennél szerényebb távokat autózunk, akkor egy benzinmotor bemelegedési ciklusa, az ottani többletfogyasztás kevesebb kilométerre fog eloszlani, egy dízel pedig be sem fog melegedni, ami persze egyéb problémákat is felvet.
A sofőr ezzel ellentétben látja pl. : a közeledő emelkedőt, így még előtte adhat egy kicsivel nagyobb gázt, még a domb alján. Ezzel ellentétben az automatika már csak akkor ad több gázt, amikor érzékeli a lassulást. Ez egy hirtelen nagy emelkedőnél jelentős veszteség és túl nagy léptékben kell az elektronikának korrigá egy könnyebb autónál nem olyan túl nagy probléma, de gondold végig egy 40 tonnás kamionnál! Az emelkedő tetején ugyanez lesz a helyzet. Te már látod az emelkedő végét, így a gázpedál folyamatos visszább engedésével csökkentheted az üzemanyagot, míg a tempomat még mindig "tejes gázzal" tolja át az autót a bukkanón, majd esetleg visszafékezi. Sík úton lehet létjogosultsága a sebességtartó automatika használatának. Hidegindítás-bemelegítés. Nem kell túlzásba vinni! Az autó akkor is fogyaszt üzemanyagot, ha nem mozog, csak álló helyzetben járatjuk a motort. Nem is keveset! Indítás hidegen. Járassuk? Vegyünk egy alap esetet: Alapjáraton elfogy 1 liter üzemanyag óránként. Reggeli indulás munkába: bemelegítés legyen kb.
/Johann Baptist Reiter/ See M... Az ötlet nem könnyen valósult meg, mert a Pénzügyminisztérium két szinten is problémát látott benne. Egyrészt környezetvédelmi okokból, másrészt pedig attól tartottak, fölborul az egyensúly a ter... Mivel az áttételezés meglehetősen rövid, 70 km/óra felett kicsivel "aktiválódik" az utolsó fokozat, ami egyúttal azt is jelenti, hogy autópályán foroghatna kevesebbet a motor, elvégre 300 Nm áll rendelkezésre. A nyomaték miatt a dinamika... Szülei halála után Harry Potter mostohaszülőknél nevelkedik. Sanyarú a sorsa, a lépcső alatti kuckóban lakik és elviselhetetlen az unokatestvére. Ám hamarosan kiderül, hogy Harry nem közönséges kisfiú, hanem egy varázsló házaspár árvája, aki... Ünnepeljük meg kutyánk szülinapját! Lehet, hogy a kutyának készült tortát mi nem kóstolnánk meg, de neki biztosan ízleni fog. És ne felejtsünk el énekelni sem a szülinapi bulin! Lepjük meg barátunkat születésnapja alkalmából egy...
4 liter alatti fogyasztás egy tizenéves Toyota Priusszal? Akár lehet ilyet is, de egy percig sem titkolom, nem ez a jellemző, nálam a belvárosi forgalomban inkább 5-6 körül mozgott a fogyasztási érték, ettől persze az autó semmivel sem rosszabb, mint a más körülmények között "mindig 4, 8-at" fogyasztó Gyerekeimmel egyik kedvenc játékunk az autóskártyázás, pláne hogy van autónavigátoros, saját fotóinkból. Nem kérdés, hogy fogyasztásból és gyorsulási értékből a kicsi nyer, mi mondjuk úgy szoktuk játszani, hogy mindig megadjuk, jobb vagy rosszabb értéket várunk el, hiszen azzal is lehet mókázni, hogy emlékeim szerint a robotváltós Lada Vesta Cross a pakli leglomhább autója. Egyébként csupán a gyorsulási értéke miatt nem bántanám, a fogyasztása viszont szintén nem volt szerény, s tudom, ez nem csak nálam fontos szempont. Talán rossz társaságba keveredtem, de én gyakorta tapasztalom a "Nálad/neked/a tied mennyit fogyaszt? ", villanyautó esetén a "Tied mennyit megy el? " kérdést, sokakat foglalkoztat, hogy az ő autójuk mennyire jó, mennyire vezetnek ők jól, s szeretik, ha az jön ki, ők bizony jók, jó autót választottak, jól vezetnek.
Szerkesztő
Hatalmas eltérések lehetnek az üzemanyag-fogyasztásban, ha azokhoz a vezetési ciklus profilokhoz hasonlítjuk (lásd lent), amelyeket az autó hitelesítésekor használnak és amelyeken a táblázat adatai alapszanak. További tájékoztatásért, kérjük, tanulmányozza a hivatkozott szabályozásokat. Megjegyzés A szélsőséges időjárási viszonyok között, utánfutóval vagy nagy magasságokban történő vezetés az előírtnál gyengébb minőségű üzemanyaggal együtt olyan tényezők, amelyek jelentősen növelhetik az autó üzemanyag-fogyasztását. WLTP szabvány 2018. szeptember 1-étől, ezt a napot is beleértve, új szabványt vezettek be a fogyasztási értékek kiszámításához az autóban. A WLTP szabvány (könnyű járművek világszinten harmonizált tesztelési eljárása) képviseli a mindennapos vezetés átlagos vezetési körülményeit. A korábbi szabványhoz (NEDC) hasonlítva, a WLTP számításba veszi a változó forgalmi helyzeteket és sebességeket, de a felszereltségi és tömeg osztályokat is. A fogyasztást befolyásoló opcionális berendezéseket, például légkondicionáló, ülésfűtés stb.
Motorfék Használd a motorféküzemet az autó lassításához, ilyenkor nem jut üzemanyag a motorba. Defenzív vezetés Előrelátó és tervező vezetési stílus. Ha látod, hogy hamarosan meg kell állni, akkor már ne gyorsíts. Sebesség / Fordulatszám Kerüld a nagy sebességet és fordulatszámokat. Tempomat Ha használod, akkor sík úton válhat a hasznodra, bukkanókkal teli úton nem annyira. Műszaki állapot Legyen jó műszaki állapotban az autód. A fék, a hajtásláncod elemei ne szoruljanak. Guminyomás Ellenőrizd a megfelelő guminyomás meglétét. Felesleges súly mellőzése Sokan elfelejtik a súly teljesítményre gyakorolt hatását. Egy nehezebb autó megmozgatásához mindig több üzemanyag szükséges. Klíma A klíma használata is jelentős hatásfok romlást tud okozni, így több üzemanyagot használ az autó a klíma bekapcsolt állapotában. Ez akár +1L/100kmm is lehet. Lehúzott ablakkal való száguldás mellőzése Lehúzott ablakoknál nő a légellenállása az autónak. Ez szintén több üzemanyagot igényel. Start + Stop Csak akkor van értelme, ha hosszabb ideig állsz meg.
- Macska kaparófa olcsón
- Autókatalógus - részletes technikai és műszaki adatok
- Hogyan ejtjük angolul tanulni
11:05 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: